Más sombra, ciclovías conectadas y calles completas: lo que Juárez necesita, según especialista

En corredores donde actualmente circula el Juárez Bus existe espacio suficiente para incorporar infraestructura ciclista y arbolado, bajo un concepto de calle completa

Tras caminar, pedalear y utilizar el transporte público de Ciudad Juárez, el especialista en movilidad urbana Sergio Andrade-Ochoa consideró que la ciudad tiene condiciones para mejorar su movilidad, principalmente por la amplitud de sus vialidades, pero requiere infraestructura continua, mayor arbolado y un diseño urbano que tome en cuenta el intenso calor de la frontera. El doctor, originario de Chihuahua y líder del proyecto Estrategia Misión Cero, señaló que la ciudad “tiene muchas posibilidades de cambio” y que algunas de las soluciones son no solo viables, sino necesarias.

Andrade-Ochoa, quien es Químico Bacteriólogo Parasitólogo y Maestro en Ciencias por la Universidad Autónoma de Chihuahua, además de Doctor en Ciencias por el Instituto Politécnico Nacional, explicó que durante su estancia en Juárez ha experimentado la ciudad desde diferentes formas de movilidad. “Ya la pedaleé, la caminé, anduve en el transporte, el Juárez Bus”, comentó, antes de señalar algunas de las dificultades que encontró en estos recorridos.

Uno de los principales problemas que identificó fue la falta de continuidad y comodidad para quienes caminan o utilizan la bicicleta. Aunque reconoció que existen vialidades con banquetas amplias, señaló que estas “son discontinuas” y que en algunos puntos incluso se encuentran con terrenos baldíos. Una situación similar ocurre con las ciclovías, pues aunque Juárez cuenta con infraestructura para los ciclistas, “de repente acaban”, lo que dificulta realizar recorridos seguros y continuos.

El calor, consideró, es otro de los factores que deben tomarse en cuenta al momento de planear la movilidad de la ciudad. Andrade-Ochoa destacó que existen especies de árboles capaces de soportar las condiciones climáticas de la frontera y que el arbolado podría utilizarse para generar sombra tanto para peatones como para ciclistas. “Se puede y se debería hacer”, afirmó al ser cuestionado sobre la posibilidad de retirar concreto para incorporar vegetación en calles y ciclovías.

El especialista consideró que la amplitud de las vialidades juarenses representa una oportunidad para realizar estos cambios. Explicó que en corredores donde actualmente circula el Juárez Bus existe espacio suficiente para incorporar infraestructura ciclista y arbolado, bajo un concepto de calle completa. “Cabe perfectamente un camellón para poner arbolado que dote de sombra al peatón y al ciclista”, señaló. De acuerdo con Andrade-Ochoa, estas modificaciones no solo favorecerían los desplazamientos no motorizados, sino que también ayudarían a reducir los siniestros viales y mejorar las condiciones ambientales del entorno.

El calor también estaría influyendo directamente en la decisión de las personas de utilizar la bicicleta. Andrade-Ochoa recordó que los conteos ciclistas realizados en la ciudad muestran una reducción importante de viajes durante las horas de mayor temperatura, situación que calificó como completamente entendible. Sin embargo, sostuvo que esto puede modificarse mediante infraestructura adecuada: “Eso puede cambiar con un buen diseño”. La idea, explicó, no es solamente construir una ciclovía, sino generar las condiciones para que las personas puedan utilizarla de manera segura y confortable.

Respecto al transporte público, el especialista señaló que el Juárez Bus también presenta áreas de oportunidad, particularmente en la información que reciben los usuarios durante sus recorridos. “Es muy poco legible”, dijo, al explicar que una persona que llega de otra ciudad debería poder identificar fácilmente en qué estación se encuentra y cuál es la siguiente. Para Andrade-Ochoa, mejorar la movilidad de Juárez requiere dejar de pensar únicamente en el automóvil y comenzar a diseñar una ciudad donde caminar, pedalear y utilizar el transporte público sean opciones seguras, accesibles y posibles incluso bajo las condiciones climáticas de la frontera.